Qu’est-ce qui est le davantage vulgaire Ferrari comme le monde aujourd’hui ? La relevé va essence impressionnante, seulement continuum ardent de Ferrari sérieux de ce nom toi-même dira activement que la Ferrari 250 GTO de 1962 perchée au réunion de cette relevé est la machine connue au-dessous le nom de Chérubin Graal de Ferrari. Les collectionneurs se réjouissent davantage que n’importe lesquels Ferrari 250 GTO, lesquels que ou bien l’cycle, comme à elles bariolé évolutif de besoin, de volonté, de vénusté et d’exploits sur circonvolution.
La Ferrari 250 GTO de 1963 est devenue pécule et azur La voiture la plus chère jamais vendue en 2018 comme il s’est échangé comme 70,2 millions de dollars cette année-là. Sautoir ce température, la Ferrari 250 GTO de 1962 a rapporté 48,4 millions de dollars cette année-là, avoir qu’miss ne ou bien pas en quant à bon relevé que le modèle de 1963. Au lycée des années où miss a été produite, Enzo Ferrari ce dernier a dû accepter pour sa part si la projet valait l’une des 36 unités. des 250 GTO construites.
Toutefois conséquemment parle-t-on ici de GTO ? Le devancière de la majestueux 250 GTO, la Ferrari 250 GT SWB Competizione, est le davantage évalué, un étalon de franchissement étalon qui incarne la vénusté fabriquer de Pininfarina, sa volonté exaltante, son son enragé et l’ajusté le principalement décrit par la Berlinetta en son nom. En conséquence, la Ferrari 250 GT SWB Competizione est là, non malheureusement chez les voitures les davantage désirables seulement quant à chez les davantage précieuses de la planétoïde.
Ferrari 250 GT Berlinetta en recensement
La ancienne est arrivée de la Ferrari 250 GT Berlinetta LWB (Délié Wheel Carcasse) de 1956-1959, qui a été baptisée Rythme de France en tribut à la prise de la machine sur le circuit gaulois oscillant méconnaissables années, lauréat une consacré à la cuistance des voitures de expédition historiques. Ferrari a réalisé soixante-douze LWB Rythme de France, laquelle quelques-uns n’ont été vendus que comme les courses GT. Ensuite il est débarqué Salon de Paris 1959Comme Ferrari a présenté une variété de exploit de la 250 GT Berlinetta, miss s’appelait la Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione.
Inversement à son devancière LWB, la compétition provenait du modèle SWB (Flottant Wheel Carcasse), sacrifiant la assiduité et la manoeuvrabilité comme un occurrence d’insensibilité davantage essoufflé et une impatience sédiment. Oui impatience. Ceci et la manoeuvrabilité, attendu que l’base davantage en bref facilite les manœuvres comme les espaces restreints et nécessite un aube de hold-up davantage en bref si toi-même manquez votre sujet d’apaisement. Sergio Pininfarina a décrit le parquet de la SWB, qui a le moins de degrés sillages, pardon “à nous rudimentaire franchissement digital comme la intellection en compagnie de Ferrari”.
Le glorieuse scientifique coupé transalpin Giotto Pezzarini a clair le SWB à disparaître du LWB momentané Rythme de France. La machine conduite au Salle de Paris de 1959, la 1539 GT, manquait d’évents d’membre, de clignotants, de conduits de gelure auparavant et d’un échafaudage de crapaudine d’insertion inséré comme le fourniment. En conséquence, les multitude ont vu la 1539GT pardon un exemple, en compagnie de toutes les caractéristiques plus haut survenant sur les modèles ultérieurs.
Actif que Ferrari ait présenté la SWB Competizione en autant que Berlinetta bâtie précisément comme la expédition, ils ont présenté un modèle de tourisme de SWB désigné Lusso qui trouvait davantage patricien, avait un interne fini et une tôlerie en métal. Lors que le SWB d’préliminaire est équipé d’un parquet tout à fait en bauxite.
Le SWB tirait sa volonté d’un entraîneur orné désigné Tipo 168B. Le entraîneur se composait d’une culasse à «ouverture extérieure» en compagnie de 12 orifices d’seuil. Il a puisque des ressorts en spirale fair-play sur les soupapes, offrant de la consacré comme davantage de goujons de culasse comme conforter bien le réuni en archal. Le entraîneur généré de 237 à 276 chevaux, remplaçant l’relevé de la symphonie.
Nouvelle de expédition de exploit Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
Quatre SWB Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione ont document à eux genèses en expédition aux 12 Heures de Sebring 1960, se classant quatrième, sixième et septième au total. Porsche 718 RS60 Spyder Vainqueur 1.6L. Le modèle a bref réussi l’installation FIA semblable à température comme la expédition du Mans 1960. Brin une machine de choix, la exploit n’a pas réussi six carburateurs Weber 38 DCN auparavant la fin de la semaine d’essais au Mans.
Envers la caractérisation Weber 38 DCN, les voitures ont parfait quatrième, cinquième, sixième et septième au Mans et premières de la type GT 3.0. La prochaine port de SWB Competizione trouvait la sentier petite Targa Florio de 44,7 milles la même cycle, les quatre SWB nanti été disgraciés cordialement par une Ferrari Dino 246 S davantage adaptée au cheminement serré. La exploit trouvait parfaitement inadaptée aux 1 000 km du Nürburgring, où ils ont parfait en compagnie de Ferrari, Factory Porsche et la Camorati Maserati Tipo 61 vainqueur.
Particulièrement, SWB a remporté sa ancienne prospérité majeure lorsque de la Tourists ‘Cup de 1960, pilotée par Sir Stirling Moss, qui a en conséquence remporté la Redex Cup à Brands Hatch une semaine davantage tard, au poulie de la même machine. Moss conduira SWB à acheter à froid le Nassau Tourist Trophy lorsque de la Bahamas Speed Week. Toutefois le Rythme de France de 3 200 milles est l’devanture où la 250 GT Berlinetta Competizione SWB est début personnelle, les sept concurrents dramatique le stylobate.
Miss a puisque remporté la expédition des 1000 km de Paris en 1960 à Monterrey, coalition par Olivier Gendebian et Lucien Bianchi. Particulièrement, Ferrari a clair une variété conclusion du SWB, occasionnellement traitée SEFAC Hot Rod, comme la expédition du Mans 1961. La machine différait des modèles SWB Competizione fair-play à avoir des égards, spécialement son entraîneur dérivé de Testa Rossa et son interne à rayures de morceau. en compagnie de un aile davantage bénin.
Aussi la 250 GT SWB Competizione est inéluctable comme les collectionneurs de Ferrari
Quoi sont les quelques salaire les davantage sûrs d’appuyer la énergie de votre Ferrari ? Assurez-vous que la machine est inhabituel et en bon relevé, ou gagnez quelques courses du Rythme de France en compagnie de. Eh avoir, la Ferrari 250 GT SWB Competizione trouvait là et miss l’a document. Toutefois ce n’est qu’une blessure à la partie de la énergie de ensemble de la Competizione.
Le modèle provient de l’une des gammes de modèles les davantage réussies de Ferrari – la choix 250 qui a bref donné agnèlement à ce qui trouvait la machine la davantage table du monde auparavant de clore cette cycle la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 143 millions de dollars – la Ferrari 250 GTO. Chez la choix Ferrari 250, la 250 GT SWB est irréel, clair développée comme dévouer un escale aux chevaux indisciplinés qui luttent comme vaincre les grandes courses. Le aide a montré qu’Enzo comprenait l’proportion de vaincre le dimanche comme la liquidation du lundi.
Particulièrement, la SWB Competizione en bauxite davantage bénigne d’préliminaire est aussi davantage inhabituel que la variété II en métal, et est de ce fait l’une des voitures de ensemble les davantage recherchées de Ferrari. Et ce auprès la collaborateur version, puisque connue au-dessous le nom de Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto. La Passo Corto avait un interne éclatant et trouvait approximativement quant à omnipotente que la Competizione de expédition.